江洲仙人橋江洲仙人橋，位于鳳山縣城西南方向60公里的江洲瑤族鄉(xiāng)鳳平村，距江洲鄉(xiāng)政府僅有1公里。它形成的地址年代為古生代二疊紀(jì)，距今已有2億多年的漫長歷史，為喀斯特地形地貌。它那秀麗景觀畫面已多次上了中央電視臺和廣西電視臺，《廣西日報(bào)》、《河池日報(bào)》、《地質(zhì)礦產(chǎn)報(bào)》也刊登過。傳說很久很久以前，有一位仙女下凡，常與凡夫隔河對歌。一天，天公不作美，烏云密布，天昏地暗，狂風(fēng)四起，即可傾盆大雨，山洪暴發(fā)，把仙女和凡夫兩人全身衣服淋濕透，歌聲也淹沒在-之中，仙女急中生智，長袖一拂便形成一座大橋，把兩人遮住，故現(xiàn)任橋由此得名。當(dāng)?shù)剡�有不少傳說，有說此橋與天峨更新仙人橋是一對恩愛的夫妻，他們?yōu)槿碎g更多相愛的人…[詳細(xì)]

　　蜈蚣橋,又名龍?jiān)礃?位于修文縣城西10公里處蜈蚣坡。南北向,橫跨花橋河,系古代龍場驛(今修文)至六廣驛(今六廣)之重要津梁。蜈蚣橋始建于明洪武十七年(1384年),為奢香夫人所建。奢香被貴州都指揮使馬曄借故鞭笞后,忍辱負(fù)重,馳赴京師,向朱元璋告發(fā)馬曄。朱元璋為安定西南邊疆,忍痛處理了馬曄,便問奢香何以為報(bào)。奢香表示,愿開山鑿石,辟結(jié)中原驛道�；氐劫F州,開辟龍場九驛,修建水西石橋。其中,蜈蚣橋位居十橋之首。橋建成后,歷經(jīng)多次維修、重建。據(jù)鐫于正德六年(1511年)的《建十橋碑記》記載,蜈蚣、秀水、麥稼等“水西十橋”,乃貴州宣慰使安氏父子為之�！白猿苫撼笫际�,至丙午迄功,歷世以三�！彼^“歷世以…[詳細(xì)]

　　范道古橋群，位于宜興市高塍鎮(zhèn)，由秀凝橋，永興橋、興隆橋、永年橋、永豐橋五座古橋組成。2003年3月宜興市人民政府公布為市級文物保護(hù)單位。秀凝橋，位于宜興市高塍鎮(zhèn)梅家瀆村東端，2003年3月宜興市人民政府公布為市級文物保護(hù)單位。秀凝橋建于清光緒二十五年（1899），為單孔石拱橋，東西向（西偏南5°），青石、花崗石混砌，其中橋身為青石，橋面、臺階為花崗石。橋通長12.58米，橋面長1.42米，中寬2.90米，堍寬3.25米。橋孔凈跨4.90米，矢高3.05米。西坡長5.63米，坡度16°，平堍長2.50米。趟石寬0.50米。橋兩側(cè)各有石階13級。石階中間皆有兩道凹槽，是舊時(shí)為方便人力車通行所鑿。永…[詳細(xì)]

　　•第一座完全由中國人建造的長江大橋，漫步橋面看車水馬龍和長江。南京長江大橋?qū)⒂?016年10月28日22時(shí)起封閉維修，歷時(shí)27個月。南京長江大橋是南京市的地標(biāo)之一，橫跨長江之上，南端在鼓樓區(qū)，北端在浦口區(qū)，建于20世紀(jì)60年代。大橋未建造前，旅客過江只能靠擺渡船，火車得靠車輪渡。1968年通行后，為南北兩岸的交通帶來了極大的方便。南京長江大橋是繼武漢長江大橋、重慶白沙陀長江大橋之后第三座跨越長江的大橋，是三座中最大的一座，也是第一座完全由中國人建造的長江大橋，有爭氣橋的美譽(yù)。大橋南、北有引橋，正橋長1576米，分兩層。上層為公路橋，可容4輛大型汽車并行，兩側(cè)各有2米多寬的人行道。下…[詳細(xì)]

　　西津橋位于永康城西，橫跨永康江上。這里在600多年前是個渡口。著名的“西津晚渡”就出在里。每當(dāng)夕陽西下，江面波光粼粼，立在船頭，遠(yuǎn)處燕子低飛，眼前鶩鴨爭游，景色分外艷麗，是永城八景之一。迄清康熙五十七年(1718)始建成一座木造結(jié)構(gòu)橋梁。此后屢壞屢建，最后一次修建于清嘉十二年(1807)，并在橋頭立了一塊《西津橋志》石碑表彰。這次修建不僅已復(fù)舊貌，而且比先前更堅(jiān)固更雄偉了。西津橋設(shè)計(jì)巧妙，造型奇特。全橋13墩14孔，長70丈，寬1.5丈，高1.4丈。橋墩上有木構(gòu)橋身，上建廊屋55間，橋中心3間建有雙層亭閣，構(gòu)造美觀實(shí)用。排列成行的石墩呈弧形向下游微曲，如此從北向南看，可使人感到“一眼看不穿橋身…[詳細(xì)]

　　在岱頂瞻魯臺的西側(cè)，是有名的仙人橋，它是岱頂?shù)闹匾包c(diǎn)之一。該橋呈近東西方向，橫架在兩個峭壁之間，長約5米，由三塊巨石巧接而成。相互銜接抵撐的三塊巨石，略呈長方形，大小約2～3立方米。橋下為一深澗，南側(cè)面臨千丈深淵，地勢十分險(xiǎn)要，集險(xiǎn)、奇、峻為一體，令人望而生畏。明人有詩贊曰：“三石兩崖斷若連，空蒙似結(jié)翠微煙。猿探雁過應(yīng)回步，始信危橋只渡仙。”三石巧接成橋，既非天仙的壘砌，又非出自建筑師或能工巧匠之手，而是大自然的杰作。仙人橋東西兩側(cè)絕壁的巖石是一種古老的侵入巖，名為斑狀二長花崗巖，它成為該橋的天然頭堡，而構(gòu)成橋身主體的三塊巨石，中間的一塊是一種長英質(zhì)的脈巖，其旁側(cè)的兩塊都是斑狀二長花崗巖。那…[詳細(xì)]

　　彩虹橋建于南宋，距今已有八百多年，是古徽州最古老、最長的廊橋，被眾多媒體譽(yù)為“中國最美的廊橋之一”。彩虹橋的魅力，不僅在于橋體與青山、碧水、古村、驛道的完美結(jié)合，而且更重要的體現(xiàn)在建造的生命力，科學(xué)合理的選擇了建橋的地理位置——建在最寬的河面上；分解洪水沖擊力的半船形橋墩設(shè)計(jì)；根據(jù)洪水主流速橋墩之間的差異分布；條石砌法的緊密牢固；橋面設(shè)計(jì)理念的長遠(yuǎn)、實(shí)用，易于后人維修，充分體現(xiàn)越簡單實(shí)用的工藝越容易傳承、延續(xù)的哲學(xué)思想。歷經(jīng)八百多年，依然完整、古樸、厚重、積淀感強(qiáng)。彩虹橋與登云橋一高一矮、一大一小的連接，解讀了古徽州橋文化的精髓：祈盼吉祥、發(fā)達(dá)。人生的最佳境界，無論讀書、做官、行商……登青云，…[詳細(xì)]

　　蕭家小龍橋位于金華市婺城區(qū)湯溪鎮(zhèn)，年代為清。江南多雨，江河縱橫，水網(wǎng)密布。古人出行，橋，不可或缺。早在清乾隆年間，蕭家小龍橋還是金衢古驛道上的交通要塞。時(shí)隔300多年，這座婺城區(qū)現(xiàn)存最長的古橋早已不見舊時(shí)的熙熙攘攘，曾經(jīng)開闊的莘畈溪也激流不再，就連橋側(cè)的時(shí)刻文字都已淡得模糊難辨。如今出行便利，這座古橋既無法通車，也沒有平坦的道路與之相連，有時(shí)候一整天也未必有人來踏訪。小龍橋好似一位飽經(jīng)滄桑的老人，望著靜謐流淌的河水，遺世獨(dú)立、靜默平和。造訪古橋時(shí)是一個深秋的晌午，以水稻為主要經(jīng)濟(jì)作物的蕭家村已經(jīng)進(jìn)入了繁忙的收割季。蕭家村位于湯溪鎮(zhèn)西北面，北靠洋埠和鐵路，東為西祝村，西與龍游交界，西南為黃堂村。…[詳細(xì)]

　　座落在浙江省湖州市二都村上渚河上，南北走向，為單孔弧邊石拱橋，全長40余米,高8.10米,凈跨17.4米，矢高7.16米。據(jù)文獻(xiàn)記載，橋建于南宋咸淳年間，距今已有七百多年的歷史。該橋結(jié)構(gòu)科學(xué)、造型優(yōu)美、裝飾古樸、保存較好，是浙北杭嘉湖乃至長三角地區(qū)迄今發(fā)現(xiàn)的形制最大，保存最完整的宋代單孔石拱橋。整橋石材采自當(dāng)?shù)刂摹拔淇凳�，紫褐色的橋身青藤纏繞如長虹飲澗，具有極高的文物古建筑價(jià)值。壽昌橋較好的保存了歷史原貌壽昌橋是一座很有時(shí)代特色的石拱橋之一，其設(shè)計(jì)之科學(xué)、造型之美觀、建造之精良，尤其此橋單孔跨度較大、收分手法等，在同類橋梁中實(shí)屬罕見。為省級文物保護(hù)單位，已申報(bào)國家級文物保護(hù)單位。壽昌橋的…[詳細(xì)]

　　月山的先人們是把月山村作為仙鄉(xiāng)靈地來設(shè)計(jì)的，有龍翔鳳翥的祥和景象，故在村莊的布局中精心設(shè)計(jì)了“龍鳳兩橋”。從此，如龍橋和來鳳橋便成為舉溪八景中很具特色的景點(diǎn)。如龍橋系木拱廊橋，全國第五批重點(diǎn)文物保護(hù)單位。該橋橫跨于舉溪，呈南北走向，因其態(tài)勢與后山脊的古松林依稀相連，橋似龍首下傾，故名，始建于明朝天啟五年（1625年），橋內(nèi)由數(shù)根粗大圓木縱橫組合鉚接而成，形成架設(shè)廊屋的拱骨平面。橋長28.20米，拱跨14.10米，橋?qū)?.09米，拱高6.80米，上蓋廡廊11間，以木板鋪墊，兩次間設(shè)有木凳供行人小憩。橋北端建鐘樓一座，南端設(shè)橋亭，當(dāng)心間設(shè)神龕，舊時(shí)為祀奉大禹神之所，兩端置0，橋中置“如龍橋”匾額一…[詳細(xì)]