源洪橋位于東林鎮(zhèn)青聯(lián)村新橋頭村的一條溪溝中。建于宋代，歷經(jīng)元、明、清至現(xiàn)在，依然保存較好且發(fā)揮著交通作用。南宋嘉泰《吳興志》中的菁山“山源橋”很有可能為此橋。該橋?yàn)閱慰资�拱橋，南北西南走向。橋長(zhǎng)16米，橋?qū)?.9米，面積約46平方米。整橋用武康石砌筑，橋拱分節(jié)并列砌置，拱券整體呈弧形，無(wú)券瞼石。其上置壓劵石與仰天石，壓券石兩端設(shè)系梁，系梁端首為浮雕團(tuán)花紋；仰天石與橋面平，兩側(cè)置橋欄。橋面由三大塊條石并列鋪成，總體呈弧形。兩坡無(wú)踏步，但設(shè)有馬道。金剛墻用長(zhǎng)方形塊石錯(cuò)縫疊砌，其中置天盤石作橫向牽拉結(jié)構(gòu)。源洪橋的雕刻藝術(shù)繁縟，欄板做成須彌座式樣，壓劵石浮雕出乳釘紋、兩端為如意紋裝飾，天盤石兩端用減地…[詳細(xì)]

　　鋼鐵工人紀(jì)念第二海峽橋是不列顛哥倫比亞省大溫哥華地區(qū)內(nèi)一條懸臂橋，橫越布勒內(nèi)灣的第二海峽，連接溫哥華市東部及北岸的北溫區(qū)。大橋隸屬不列顛哥倫比亞省1號(hào)公路，全長(zhǎng)1292米，主橋跨則為335米。大溫地區(qū)的居民常將此橋稱為第二海峽橋，但此名稱正式上則指鋼鐵工人橋旁的鐵路專用橋。在此橋興建之前，布勒內(nèi)灣第二海峽兩岸是由鐵路和汽車兩用的第二海峽橋連接，而新汽車大橋的工程則于1957年展開。然而，興建中的大橋卻于1958年6月17日崩塌，導(dǎo)致79名工人掉進(jìn)30米以下的海灣，當(dāng)中18名工人罹難。兩天后，一名在現(xiàn)場(chǎng)水域?qū)ふ沂й櫿叩耐苋擞瞿�，令死亡人�?shù)上升至19人。事后調(diào)查報(bào)告指出，負(fù)責(zé)大橋設(shè)計(jì)的工程師計(jì)算出…[詳細(xì)]

　　太平橋又名河西橋，始建于宋端平元年（1234年），初為浮橋。元朝末年（1310～1360年）因兵亂被毀，改建為木橋。明弘治年間（1488～1506年）改建為石橋。明萬(wàn)歷年間（1573～1619年）整修1次，清康熙56年(1717年)重修，清乾隆9年(1744年)擴(kuò)建為大型石拱橋。清道光17年（1837年）和道光22年(1842年)2次遭洪水沖擊受損。道光23年(1843年)重修，歷時(shí)7年，于清咸豐2年（1850年）竣工，用銀10萬(wàn)余兩。清光緒11年（1885年）和光緒23年（1987年）先后整修2次，每次用銀千余兩。民國(guó)18年（1929年）蕪?fù)吐缝�縣至屯溪段建成后，該橋被利用通行汽車。太平橋主…[詳細(xì)]

　　在西班牙除了可以觀賞斗牛外，其他的驚喜也不斷的沖擊著人們的視覺，其中最知名的一個(gè)就是名為“新橋”的一座橋梁。新橋坐落于西班牙的南部城市龍達(dá)，橫跨埃爾塔霍峽谷(El Tajo gorge)，將龍達(dá)這個(gè)具有悠久歷史和風(fēng)景如畫的城市一分為二。新橋是跨越120米埃爾塔霍峽谷的三座橋梁中最新、最大的一座，始建于1751年，共修建42年，據(jù)稱造成50名工人死亡。極為特別的是中段的橋拱暗藏了一間約60平方米大小的房間，這間小室的利用率很高，最為人熟知的用途是作為死刑犯的拘留所，尤其在西班牙內(nèi)戰(zhàn)時(shí)期，雙方都將其用來(lái)關(guān)押和折磨對(duì)方的犯人。當(dāng)然現(xiàn)在已封閉，只能從橋的側(cè)面遠(yuǎn)遠(yuǎn)地觀望一下。來(lái)此的游客都由衷佩服三千年前…[詳細(xì)]

　　北澗橋，位于泗溪鎮(zhèn)下橋村，因跨北溪之上，故此得名。始建于清康熙十三年（1675年），后經(jīng)6次重修，至今容顏不改。 北澗橋是宮殿式重檐，結(jié)構(gòu)精巧，造型古樸。然而北澗橋的美不僅美在橋本身的輕靈飄逸或是擁有虹橋的獨(dú)特結(jié)構(gòu)，更美在橋周圍的環(huán)境。兩條溪水在橋邊匯合，溪水清澈見底，水面上還有一條用石梁搭起來(lái)的小石橋，接以矴步。沿著溪岸，一條小路將人引向橋頭和村子，兩株大樟樹立于橋頭，且都有上千年的樹齡了。大樹的虬根牢牢抓住橋基周圍的石土，使得北澗橋歷經(jīng)數(shù)百年的風(fēng)霜而無(wú)大礙。 北澗橋原建在它上游30米處的地方，如今那里還存有舊橋遺址。關(guān)于原橋?yàn)槭裁磿?huì)毀掉，還有一個(gè)有趣的傳說(shuō)。400年前的一天…[詳細(xì)]

　　東林橋位于吳江市平望鎮(zhèn)區(qū)溪港村，跨韭溪。始建無(wú)考，明代嘉靖年間（1522～1566）、清順治三年（1646）兩度重建，清嘉慶三年（1798）重修。1994年7月29日列為吳江市文物控制單位。單孔石拱橋，東西走向。全長(zhǎng)11.72米，寬2.1米，矢高2.25米，跨徑4.3米。東、西堍臺(tái)階均13級(jí)。橋身兩側(cè)都鐫刻楹聯(lián)。南側(cè)楹聯(lián)為“浩渺波光涵笠澤，參差帆影接鶯湖”。東林橋堍是當(dāng)年溪港老街最為繁華熱鬧的地方，兩堍街上店鋪林立，有煙雜店、肉店、茶館、酒店、藥房、米行、水果行、日用百貨店等，還有竹匠坊、箍桶坊、鐵匠鋪、理發(fā)鋪等。50～80年代，平望供銷社、郵電所、醫(yī)藥商店、信用合作社等國(guó)營(yíng)集體企業(yè)均在河?xùn)|老…[詳細(xì)]

　　回龍橋 時(shí)代為清。位于湖南省道縣侗族自治縣坦坪鄉(xiāng)坪日村，此橋?yàn)槎弊迦嗣竦膫鹘y(tǒng)建筑。 回龍橋始建于清乾隆二十四年（1759），民國(guó)20年（1931）重修改建，將木墩改為石墩。橋長(zhǎng)60米，寬4米，除兩孔中立石墩外，全部用杉木建成，木榫銜接，斜穿直套，縱橫交錯(cuò)，結(jié)構(gòu)十分嚴(yán)密，反映了侗族人民的建筑技術(shù)水平。全橋可分為東西兩段，結(jié)構(gòu)迥異。西段券拱式，以圓木組成排，分?jǐn)?shù)排置石墩上，逐排懸臂伸出，形成拱券，上鋪木板橋面；東段為梁式，以圓木組成排，選置兩排平鋪于石墩上，在中間石墩上墊兩排圓木，然后在兩端橋墩之間，搭接圓木兩層，上鋪木板，構(gòu)成橋身。橋上覆蓋重檐屋頂形成長(zhǎng)廊。在橋兩端及中部，建3個(gè)多角亭，中亭…[詳細(xì)]

　　胯下橋“胯下橋”位于淮陰縣碼頭鎮(zhèn)碼頭小學(xué)大門外東南角數(shù)十步，是古淮陰縣治所在地的繁華市中心。面北有小溝通胭脂塘，溝上架筑小橋。原址有圈門，門前有碑，上刻“韓信胯下受辱處”，現(xiàn)遺址只留條石。明萬(wàn)歷年間，好事者將古跡移至淮安座城，現(xiàn)淮安市內(nèi)尚有“胯下橋”牌樓存跡。漢初三杰之一的韓信,年輕時(shí)曾受過(guò)胯下之辱,這故事早已為我國(guó)人民所熟知。原來(lái)事情是這樣的:在淮陰屠宰市場(chǎng)中有全年輕人欺侮韓信說(shuō):你雖然長(zhǎng)得高大,喜歡帶刀劍,其實(shí)內(nèi)晝十分膽怯的。罷見韓信沒有反應(yīng),這個(gè)年輕人得意地看看圍在四周的人,又對(duì)韓信說(shuō):你舍得死,就用劍來(lái)刺;舍不得死,就從我兩腿間爬過(guò)去!韓信仔細(xì)地打量了一下對(duì)方,最后決定伏下身子,從對(duì)方…[詳細(xì)]

　　中國(guó)伊斯蘭教清真寺。坐落在甘肅省蘭州市中山橋以南的回民聚居區(qū)橋門巷內(nèi)。據(jù)傳，早在明代橋門巷(街)即有一座簡(jiǎn)陋的清真寺。清康熙年間(1662～1722)由當(dāng)?shù)啬滤沽置�人劉伯�?yáng)捐宅地8畝，并由寺坊穆斯林群眾集資，經(jīng)其父子兩代苦心經(jīng)營(yíng)，于康熙六十一年(1722)擴(kuò)建而成，并題記落成年代于大殿的脊檁下。橋門寺坐西向東，全寺由卷棚、大殿，后窯殿及跨院、沐浴室等建筑物組成。寺門口高懸燙金“清真寺”豎匾，為四角飛翹方形重檐，兩扇大門高大厚實(shí)。門兩側(cè)八字墻為水磨青磚精雕的花卉，左右敞開，舒展壯觀。禮拜大殿進(jìn)深5間 14檁，僅用4根立柱支撐，以鼓形螞蟻石柱為柱基。殿內(nèi)寬敞豁亮，可容千人同時(shí)禮拜。大殿屋頂正中為綠…[詳細(xì)]

　　武漢長(zhǎng)江大橋位于武漢市內(nèi)。大橋橫跨于武昌蛇山和漢陽(yáng)龜山之間。是我國(guó)在萬(wàn)里長(zhǎng)江上修建的第一座鐵路、公路兩橋。全橋總長(zhǎng)1670米，其中正橋1156米，北岸引橋303米，南岸引橋211米。從基底至公路橋面高80米，下層為鐵路橋，寬14.5米，兩列火車可同時(shí)對(duì)開。上層為公路橋。寬約20米，為4車道。橋身為三聯(lián)連續(xù)橋梁，每聯(lián)3孔，共8墩9孔。每孔跨度為128米，終年巨輪航行無(wú)阻。正橋的兩端建有具有民族風(fēng)格的橋頭堡，各高35米，從底層大廳至頂亭，共7層，有電動(dòng)升降梯供人上下。附屬建筑和各種裝飾，均極協(xié)調(diào)精美，整座大橋異常宏偉。若從底層坐電動(dòng)升降梯可直接上大橋公路橋面參觀，遠(yuǎn)望四面，整個(gè)武漢三鎮(zhèn)連成一體，使…[詳細(xì)]