法洛斯燈塔興其余六個奇觀絕對是與別不同，因為它并不帶有任何宗教色彩，純粹為人民實際生活而建，法洛斯燈塔的燈光在晚上照耀著整個亞歷山卓港，保護著海上的船只，另外，它亦是當時世上最高的建筑物。 位置：在埃及(Egypt)的亞歷山卓港(Alexandria)附近的法洛斯島(island ofPharos)上。 在亞歷山大大帝(Alexander the Great)死后不久，他的手下之一Ptolemy Soter便稱霸埃及，并建都于亞歷山卓，有鑒于亞歷山卓港附近的海道十分危險，Ptolemy Soter便下令由建筑師Sostratus及亞歷山卓圖書館(Alexandria Library…[詳細]

　　簡介 巴哈燈塔建于1536年，座落在圣安東紐·達·巴哈炮臺。圣安東紐·達·巴哈炮臺是巴西第一座炮臺，位于全圣灣北段。興建炮臺的目的在于保護16和17世紀沿海地區(qū)免于遭敵人和海賊攻擊。炮臺建成最初幾十年，可以說只是一道簡單的防壕溝，17世紀殖民地遭法國人侵略后，葡萄牙人才擴建炮臺。今天的炮臺已呈現(xiàn)出星形。 圣安東紐·達·巴哈炮臺內(nèi)設有航海博物館，收藏地圖、航海儀器、舊船只模式、沿海一帶沉船撈起的物品，以及現(xiàn)代航海者使用的器材。炮臺上有一間咖啡廳，游客可以在那里稍作休息，欣賞海景。巴哈燈塔海灘的海浪洶涌，適合沖浪。旁邊的巴哈港海灘，海水則較平靜且透明晶瑩。巴哈港和燈塔之間，酒吧、餐廳和小吃攤林…[詳細]

　　七里嶼燈塔位于寧波市鎮(zhèn)海區(qū)甬江口七里嶼島上，同治四年（1865年）由英國人主持的浙海關稅務司與清寧紹臺道協(xié)同所建。占地面積2.5平方米。整體高度10.1米，燈塔內(nèi)最早放入一盞植物油燈。塔身呈八角柱形，鋼筋水泥澆注，塔底八角邊長1.7米，從塔身到燈籠有內(nèi)旋水泥樓梯。1872年、1924年進行過較大修繕，1995年，上海海事局寧波航標處因新燈塔建成使用，將原燈塔遷移安置在七里嶼北邊100處的島礁邊，作陳列展示供游人參觀用。 該燈塔歷史悠久，是我國乃至遠東最早建造的燈塔之一，是寧波現(xiàn)存少有的有人值守的燈塔，對研究寧波港百年變遷歷史有較高價值。2012年3月2日公布為區(qū)級文保單位。2013年3月被公布…[詳細]

　　綠島燈塔位于臺東縣綠島鄉(xiāng)，始建于1939年，目前歸中華民國財政部關稅總局管理營運。相傳日治昭和13年（1938年）12月時，美國郵輪胡佛總統(tǒng)號于綠島公館村外海觸礁沉沒，因此美國紅十字會決議捐款在此興建燈塔。第二次世界大戰(zhàn)期間，塔燈遭受炸毀，1948年時修復。綠島燈塔高33.3米，采用四等旋轉透鏡交流電，輸出電力100瓦特，光程可達25.7海里，幾十年如一日的守候在這里，為來往的船只照亮前進的道路。該燈塔為純白色的直筒狀建筑，頂著籃天傍著碧海，巍然屹立在那里，十分壯觀。Lighthouse of Green Island 必去理由：臺灣最壯觀的燈塔之一…[詳細]

　　東門燈塔位于象山縣石浦鎮(zhèn)東門島東南，由任筱和、任筱孚兄弟（稱二難先生）于1915年出資建造，后被燒毀，1919年，任氏兄弟與延昌紀傳長等籌資重建。燈塔由塔基、塔身與燈室組成。塔基用條石砌筑；塔身三層，圓柱形，用石塊拼接構筑而成，內(nèi)徑2.13米，外徑3.7米，塔高5.44米，內(nèi)部設旋轉樓梯，通往塔頂；塔頂穹窿狀，高2.74米，窗檻用八塊石板拼接而成，窗戶用玻璃構成，室外設走廓，廊外設鐵護欄。東門燈塔整體保存較好，是重要的海上交通設施，北漁山燈塔對研究我國近代科技和航海史具有重要價值�！�[詳細]

　　東莒燈塔位于東莒島東北角山頭，建筑十分雄偉，是臺灣海峽北段四大燈塔之一。東莒燈塔列屬二級古跡，建于清同治11(1872)年。當年鴉片戰(zhàn)爭后，中國門戶大開，閩江口的福州被英國人指定為五大通商口岸之一，但閩江口島嶼棋布，往來船只辨識不易，遂興建燈塔作為導航標志。東莒燈塔光源可照30海哩，至今雖然已有一百多年的歷史，塔身及燈具仍保存鄉(xiāng)當良好，目前仍可使用。入內(nèi)石階螺旋而上，到達塔頂時，可遠眺福正村及其余島嶼，景色十分怡人！乘車風向標：由猛沃港沿環(huán)島公路直驅福正村，15分鐘即可抵達。東莒島上目前并無公車行駛，游客可搭計程車或步行前往�！�[詳細]

　　北漁山燈塔位于位于貓頭洋的東部，象山縣石浦鎮(zhèn)東南25海里的漁山列島，北漁山山巔，中國領海線基點，是我國最東面的一座國家一級燈塔，有“遠東第一大燈塔”之譽，成為國際航標。光緒二十一年（1895）建成，塔身呈圓臺形，生鐵所鑄，塔高16.9米，直徑4米。 1944年燈塔燈器毀于戰(zhàn)事，民國36年（1947）重修，1955年燈塔塔頂和燈器遭國民黨破壞，1987年重修塔頂、重置燈器。現(xiàn)燈塔為1985年交通部批準原址重建，裝置國內(nèi)領先。北漁山燈塔對研究我國近代科技和航海史具有重要價值�！�[詳細]

　　 看 點 : 　　寺前有一座燃燈石塔，高4米有余，平面呈六角形。塔身中空，內(nèi)置燈室。該塔造于北齊年間，比例協(xié)調，造型優(yōu)美，是我國迄今所知最古老的燃燈石塔，是省級重點文物�！　≡谕�子寺東北山崖上有石門寺遺址，內(nèi)有一石窟，窟頂?shù)裼忻利惖纳徎▓D案。 交 通 :　　位于龍山之上，始建于北齊天保七年，金天輔元年毀于戰(zhàn)火，明嘉靖元年重建。相傳有兩名童子在此山中隱修時，見山石氣勢不凡，遂在這里雕造了一尊高57米的佛像，寺名也是由此而來。 山西太原市…[詳細]

　　【團島燈塔】位于市南區(qū)團島西南，海拔24米。建于1900年，為八角形磚石結構，共3層，地下1層，建筑總高15.4米，正門北向。地下室為機房和倉庫。內(nèi)有螺旋式花崗巖石樓梯直通塔頂，水式銅管挾手。三層為燈室，內(nèi)為環(huán)周玻璃窗，外有鐵制環(huán)形露天平臺，中部有德國制造大型水晶石折光鼓形透鏡.射程可達15海里。圍繞燈塔下有平房，花崗蘑菇石而基，正門北向。當海霧達到一定濃度，塔上就會發(fā)出類似海牛的鳴叫。第一次世界大戰(zhàn)期間，燈塔及各種設施遭到破壞。日本第一次占領青島后，修復了各種設施，并保留了燈塔和機房等德式建筑�，F(xiàn)為交通部青島海監(jiān)局航標處使用�！�[詳細]

　　【小青島燈塔】位于青島灣內(nèi)小青島的最高處，清光緒二十六年（1900年）為德國人修建。于1915年7月17日首次啟用，是船只進出青島灣的最重要航標。該塔有“琴嶼飄燈”美稱。解放后，對燈塔進行了大規(guī)模修建，增高了塔身。建筑總高18米。整個燈塔形狀為底寬上收的寶塔狀，有基座，登6級石階至一層，塔門北向，花崗石嵌券門�；�座及二層均為八角形，花崗條石砌筑。第三層為圓柱形，上有鋼板尖頂，鉚釘連接。塔內(nèi)有30級石質螺旋樓梯。塔下有同時所建的看燈塔用小平房，石砌、瓦面、券門，建筑面積20平方米�，F(xiàn)保存完好，由交通部青島海監(jiān)局航標處使用。…[詳細]