•蘭州黃河“第一彩虹橋”，連接蘭州黃河南岸雁灘和北岸鹽場堡交通的咽喉工程。景點(diǎn)介紹雁灘黃河大橋享有蘭州黃河“第一彩虹橋”的美譽(yù)，全長816米，橋型為三跨連續(xù)鋼管混凝土剛架系桿拱橋，橋面寬31米，西引橋長75米，東引橋長440米，為鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，由主橋、引橋、引道、輔道、雨水、照明等組成。雁灘黃河大橋位于蘭州市區(qū)東部，是蘭州市北出口與312國道銜接的樞紐工程，也是連接蘭州黃河南岸雁灘和北岸鹽場堡交通的咽喉工程。橋長791m，工程總投資1.728億元，于2001年1月開工建設(shè)，2003年竣工通車。大橋被蘭州市列為“十五”重點(diǎn)項(xiàng)目，是蘭州市的標(biāo)志性建筑。地址：甘肅省蘭州市城關(guān)區(qū) 北…[詳細(xì)]

　　竹卡大橋是318線上非常重要的交通要道，，是是川藏的界河，但真是一座很小很普通很簡樸的橋。橋邊一碑，上 書毛主席字：為人民利益而死，就比泰山還重。據(jù)說這里有段故事，當(dāng)年有一個(gè)排的戰(zhàn)士守衛(wèi)在這座大橋上，后來在六十年代被幾百名叛匪包圍在橋頭的碉堡中，切斷水源和糧食供應(yīng)并要求守橋部隊(duì)投降。戰(zhàn)士們一面堅(jiān)守陣地一面派人利用黑夜沖出包圍向部隊(duì)報(bào)信請求救援。由于守橋部隊(duì)不知道被派出去的戰(zhàn)士巳被叛匪打死無法報(bào)信求救，仍在瀾滄江大橋橋頭碉堡中堅(jiān)守不投降等待救援。當(dāng)十幾天后，大部隊(duì)得到消息趕到大橋時(shí)，叛匪已經(jīng)逃跑了，而守橋部隊(duì)一個(gè)排的解放軍戰(zhàn)士已經(jīng)全部犧牲，連姓名都沒有留下。后來，人們在橋頭立了這個(gè)無名紀(jì)念碑，以…[詳細(xì)]

　　尼歐克大橋坐落瑞士瓦萊州的安尼維爾山谷，建造于1922年，是為了運(yùn)輸水源而建立的大橋，高190米，是瑞士最高的懸鏈橋，同時(shí)也為世界上最高的吊橋之一。兩條鋼拉索支撐尼歐克大橋的運(yùn)輸管道，V字形的籠形結(jié)構(gòu)使得大橋堅(jiān)固同時(shí)提供了木板道。1996年的時(shí)候，大橋被修復(fù)并且成為歐洲最高的蹦極吊橋，吸引著蹦極愛好者的到來和嘗試。從尼歐克大橋蹦極，運(yùn)動員將會朝著不同的方向搖晃，可以觀賞到安尼維爾山谷的美麗景致，體驗(yàn)一次真正不同尋常的冒險(xiǎn)之旅。Niouc Bridge 必去理由：世界上最刺激的蹦極勝地之一 景點(diǎn)所在大洲： 歐洲【Europe】 景點(diǎn)所在國家/地區(qū)：瑞士[Switzerland] 景點(diǎn)所在省、州：…[詳細(xì)]

　　馬修神父大橋坐落于愛爾蘭首都都柏林，橫跨利菲河，已有300多年的歷史，于1816年建成，1881年投入使用，為都柏林最古老的橋梁之一。馬修神父大橋最早的歷史可以追溯至1014年，第一座大橋在此建造，之后幾經(jīng)重建。目前的大橋建造于1816年，幾經(jīng)易名，最終于1938年改為現(xiàn)在的名字。大橋長45米，寬15米，共有3個(gè)拱，只允許行人、牲畜和馬車運(yùn)輸，因而使用壽命較長，為兩岸市民的出行提供了極大的便利。Father Mathew Bridge 必去理由：都柏林最古老的橋梁之一 景點(diǎn)所在大洲： 歐洲【Europe】 景點(diǎn)所在國家/地區(qū)：愛爾蘭[Ireland] 景點(diǎn)所在省、州：都柏林 [Dublin] …[詳細(xì)]

　　響礁門大橋是舟山大陸連島工程的第二座跨海大橋，1999年12月動工建設(shè)，2003年4月完工。響礁門大橋跨越響礁門水道，連接里釣島和富翅島，全長951米；橋面寬22.5米，雙向四車道；通航等級為500噸級，通航凈高21米，通航凈寬135米；主橋?yàn)?0米+150米+80米的大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，引橋?yàn)橄群喼Ш筮B續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。響礁門大橋主跨所處的響礁門水道水深達(dá)30多米，海底覆蓋層很薄，海域潮水流速高達(dá)3米每秒，無法采用傳統(tǒng)的鉆孔灌注樁技術(shù)。建設(shè)者采用大直徑鋼管樁與鉆孔灌注樁工藝相結(jié)合的新技術(shù)，打入了直徑達(dá)2.74米的鋼護(hù)筒，利用打入的大直徑鋼護(hù)筒搭設(shè)成鉆孔施工平臺，鉆孔灌注樁得到順利地…[詳細(xì)]

　　南昌大橋位于南昌市，大橋橫跨于朝陽洲和紅谷灘之間，是中國在贛江上修建的第一座行人、公路兩用橋梁，被稱為千里贛江第一橋。南昌大橋于1994年9月1日開工建設(shè)，大橋的建設(shè)得到了世界銀行的大力支持。主橋上層為雙向六機(jī)動車道，橋面總寬為30.35米，下層為非機(jī)動車道和人行道，南昌大橋是贛江的第一座現(xiàn)代化大橋，宛如一條巨龍橫臥贛江之上。南昌大橋是南昌贛江上主要橋梁，上面是通車,下面是自行車和行人走道，橋很長，整個(gè)橋梁的建筑比較中庸，不過景色不錯，還可以跑步過江。在橋上可以看到摩天輪，時(shí)不時(shí)變幻；風(fēng)很大，會有些涼意；走在橋上會感覺到橋的顫抖，話說有點(diǎn)怕！橋下就是贛江，時(shí)不時(shí)會有采砂船進(jìn)過。景點(diǎn)位置中國江西…[詳細(xì)]

　　位于三亞市區(qū)三亞河內(nèi)港河口處，原建于日本侵瓊時(shí)期；經(jīng)過多次的改建，于1967年12月�？罡慕ê�，正式通車成為三亞市干線公路第一大橋，屬永久式橋梁。全橋共13孔，孔徑16.8米。灌注樁，計(jì)30支，工字型梁，每跨7支。橋長306米，橋面凈寬7米，兩側(cè)各加人行道1米。三亞大橋采用灌注樁及預(yù)制吊裝大跨度梁組合橋面的建橋工藝，開瓊島之先例。站在三亞大橋可觀三亞市內(nèi)港河河景，尤其可近距離的接觸到三亞漁家人的生活；大橋的橋欄框內(nèi)繪有椰樹下鹿的圖型，新穎而富鹿城的含義。來海南，到三亞，走過路過，不妨到三亞大橋來領(lǐng)略三亞河的美。開放時(shí)間: 全天門票免費(fèi)交通指南公交市內(nèi)乘坐2路、3路、4路、6路至【市委】站下車…[詳細(xì)]

　　金塘大橋其實(shí)就是朱家尖跨海大橋。金塘大橋是連接寧波和舟山本島的跨海大橋，是舟山大陸連島工程五座主橋中最長的一座，是一座鋼索斜拉橋，大橋造型宏偉。在此橋建成通車之前，寧波和舟山本島之間是沒有陸上通道的，兩地之間來往只能靠船舶，此橋建成之后極大地方便了兩地之間民眾的出行，也為舟山的發(fā)展提供強(qiáng)大的助推力，舟山的海產(chǎn)品可以更快捷方便的運(yùn)往寧波等內(nèi)地城市，也為自駕游舟山的游客帶來了極大地便利！從上海到定海的自駕，是必定要經(jīng)過這座橋的。這座橋是舟山市區(qū)通往朱家尖的必經(jīng)之橋，沿途可以看看風(fēng)景。溫馨提醒：開車要限速！限速！限速！重要的事情說三遍，因?yàn)橐坏┠愠�速，橋上的指示牌就會顯示違章車輛，下橋就需要交罰款。…[詳細(xì)]

　　徐浦大橋是上海市外環(huán)線南端的過江點(diǎn)，是直接溝通滬寧、滬杭高速公路進(jìn)入上海過江的交通樞紐，同時(shí)也是虹橋機(jī)場與浦東國際機(jī)場之間最便捷的連接通道。徐浦大橋是上海市區(qū)南部連接浦江兩岸的又一座斜拉橋，主橋全長1072米，橋?qū)?5.95米，為雙向8車道。主塔呈“A”形，塔高217米，拉索采用扇形平面布置，共30對240根。楊浦、南浦和之后建成的徐浦、奉浦4座黃浦江大橋，為浦東的開發(fā)、開放，為浦東、浦西的聯(lián)動發(fā)展打下了基礎(chǔ)。 交通 178大站; 178大站車路; 178路; 342路; 714路; 731路; 755路; 770路; 804路; 958路; 梅周線; 上奉專等 景點(diǎn)位置上海市徐匯區(qū)華涇鎮(zhèn)…[詳細(xì)]

　　廈門大橋是我國第一座跨越海峽的公路大橋，由主橋，集美立交橋，高崎引道和自動化治理系統(tǒng)組成。始建于1987年10月1日，1991年5月試通車。中共中央總書記、中華人民共和國主席江澤民親筆題寫“廈門大橋”四個(gè)大字，并于1991年12月19日親自為廈門大橋正式通車剪彩。主橋長2070米，橋面寬23.5米。直通式集美立交橋由七座匝道橋組成。高崎引道長855米，路面寬23.5米，為一級公路標(biāo)準(zhǔn)。 電話0592-5318858交通 去廈門大橋,從火車站坐出島的車,或507到高崎站即可,往前再走幾步就可到 門票 免門票開放時(shí)間 全天 景點(diǎn)位置廈門市集美區(qū)和湖里區(qū)中間…[詳細(xì)]