成昆鐵路仁和段

成昆鐵路仁和段（拉鲊——花棚子段）

成昆鐵路仁和段（拉鲊——花棚子段）是成昆鐵路攀枝花南沿線段，位于大龍?zhí)多l(xiāng)，1970年7月1日建成通車。全程約13公里，現(xiàn)隸屬中國鐵路成都局集團(tuán)公司西昌段管轄。

該路段設(shè)有蓮地、紅光、前進(jìn)、紅衛(wèi)等4座長度一千米以上的隧道，其隧道的洞口建筑、路標(biāo)、路牌及附屬建筑是典型的20世紀(jì)60、70年代建筑風(fēng)格，極具三線建設(shè)的時代特色，具有重要的歷史價值和藝術(shù)價值，其中以前進(jìn)隧道和紅衛(wèi)隧道最具代表性。

前進(jìn)隧道與紅衛(wèi)隧道莊重典雅的洞口、充滿革命氣息的浮雕、富有時代感的隧道名稱牌匾、蒼勁有力的革命標(biāo)語等這些精美的圖騰，象征著筑路軍民在貧瘠荒涼的金沙江峽谷中改造自然的動力源泉與建設(shè)祖國的信仰所在。

半個世紀(jì)以來，這條修建于艱險復(fù)雜地理環(huán)境中的高標(biāo)準(zhǔn)山區(qū)鐵路為服務(wù)國防戰(zhàn)備、支援邊疆建設(shè)、鞏固民族團(tuán)結(jié)和助力地方經(jīng)濟(jì)做出了巨大貢獻(xiàn)。五十年后的今天，成昆鐵路四川攀枝花至云南元謀的金沙江與龍川江沿岸部分地段，因國家重點(diǎn)水利工程——烏東德水電站蓄水淹沒影響，拉鲊-花棚子-新江-師莊-大灣子-紅江-黃瓜園六個區(qū)間即將廢棄中斷，而拉鲊至花棚子段因位于烏東德電站庫區(qū)最高水位線海拔975米以上，不會被淹沒。該路段的實(shí)施設(shè)備及建筑都極具三線建設(shè)的時代特色，是研究三線建設(shè)史重要的實(shí)物材料，也是我國珍貴的工業(yè)文化遺產(chǎn)。作為歷史上杰出的人工創(chuàng)造物，能夠反映個體或群體的創(chuàng)造力與精神追求；作為建筑營造、景觀設(shè)計、工程建設(shè)或造型藝術(shù)等方面的重要成就，能夠反映特定時代整體或局部地域的典型風(fēng)格與技術(shù)水平。2020年12月15日申報為省級文物保護(hù)單位。