南園為明代萬歷年間首輔王錫爵賞梅種菊處，原占地十八畝。清初，文肅之孫畫家王時敏增拓其園，特邀當(dāng)時疊山大師張南垣主持營造，畫師與匠師，兩位高手合作，使南園成為造園與繪畫融為一體的歷史名園，為清代以來吾邑園林之首，后毀于戰(zhàn)火。九八年開始在市0的支持下，按原照片、原圖紙進行設(shè)計、規(guī)劃，將老城改造中有歷史價值的古建筑遷移南園，經(jīng)六年改造，逐步恢復(fù)了“門樓”、“繡雪堂”、“香濤閣”、“大還閣”、“鶴梅仙館”、“寒碧舫”、“潭影軒”、“長廊”和橋亭等原有景點。地址：蘇州市太倉市南園東路7號類型：園林/花園游玩時間：建議1-2小時電話：0512-53523081開放時間：7:30-17:00門票信息：門市價：25.0元
弇山園為明代尚書文學(xué)家王世貞家園。初稱“小祇園”后因《莊子》、《山海經(jīng)》、《穆天子傳》有“弇州”、“弇山”，皆仙境。他自號“弇州山人”亦改園名為“弇山園”、“弇州園”。后門又榜為“瑯琊別墅”。王世貞以為“第居足以適吾體，而不能適吾耳目，計必先園”因而與當(dāng)時造園高手張南陽合作在太倉城里最先建成了號稱“東南第一名園”的“弇山園”�！ @中原有三山(西弇、東弇、中弇)，一嶺、三佛閣、五樓、三堂、四書室、一軒、十亭、一修廊、二石橋、六木橋、五石梁、四洞、四灘、二流杯。園廣七十余畝，土石占十分之四，水占十分之三，室廬占十分之二，竹樹占十分之一�？上н@樣一座歷史名園在清初已毀�！ 榱死^承和發(fā)揚悠久的園林藝術(shù)。2003年由0投資據(jù)明代張南陽原
太倉元代五橋均是拱形青石橋，其中州橋、周涇橋、井亭橋為三孔，皋橋、金雞橋為單孔。五橋的建筑風(fēng)格基本一致，拱券分節(jié)并列砌置，拱軸形式周涇橋和井亭橋為圓弧拱，其余為卵拱。大部分橋兩端之寬大于橋中寬，用以增加橫向穩(wěn)定，橋身上采用長系石拉接。在券石、攔板、橋耳部分采用石雕裝飾增強橋的藝術(shù)造型。五橋在所處的位置上有較為明顯的特點，皋橋、州橋、周涇橋位于太倉城內(nèi)同一條河———致和塘，由西向東依次排列，南北走向，三橋相間僅1500米左右；井亭橋、金雞橋在城廂鎮(zhèn)南郊區(qū)新豐村境內(nèi)，同位于古岡身路段，南北走向，兩橋相隔僅400米左右�？梢暂^好地反映元代太倉繁榮輝煌的歷史�！ √珎}元代五橋印證了這一地區(qū)社會、經(jīng)濟發(fā)展的軌跡，具有很高的歷史價值。其構(gòu)造與
新毛糧倉位于蘇州太倉市城廂鎮(zhèn)電站村新毛米廠內(nèi)。整座建筑的材質(zhì)是磚、瓦與石灰，沒有使用任何木質(zhì)或鐵質(zhì)梁架及構(gòu)件。占地725.4平方米的新毛拱形倉，前、中、后三棟一體，坐北朝南，與廠內(nèi)的另一座磚圓倉為鄰。拱形倉系硬山錐尖頂，紅瓦屋面，南北兩側(cè)山墻各有對開式平面木門；山墻上端各飾一枚五角星堆塑徽標(biāo)，色彩鮮艷。拱形倉外部連體，內(nèi)部獨立，每棟為通面闊16米，通進深13米，通高15米。在內(nèi)部觀察時，可見一道道拱弧形成拱形頂，既保溫又不滲漏。拱形倉在建筑上采用了疊澀法，整個建筑自山墻部位開始將磚塊向外層層疊起并出跳，兩廂合攏即成拱券式拱形頂，遂省去梁架等構(gòu)件；承重與剪力系由墻垛承載，故其墻垛呈外向擴張成“八字形”。而直角墻與拱形頂?shù)挠袡C結(jié)合，最大
王錫爵故居始建于明代萬歷年，現(xiàn)存門屋（俗稱“太師第門樓”）與王氏宗祠三進，門樓面闊五間，門廳左右為上下二層，這種門樓的式樣在江浙一帶是絕無僅有的。該建筑為明代萬歷首輔王錫爵的府邸。王錫爵（1534—1601），字元馭，太倉人，是明代萬歷朝較有影響的相國。王氏一門英才輩出，王錫爵曾孫王掞在清康熙年間亦官至大學(xué)士，人稱“祖孫宰相”、“兩世鼎甲”；王錫爵之孫王時敏、王時敏之孫王原祁是名聞海內(nèi)外的婁東畫派“四王”中的代表人物。此建筑也是“四王”領(lǐng)袖和婁東畫派創(chuàng)始人的出生地。因此該建筑具有較高的文化歷史價值和建筑藝術(shù)價值。故居還內(nèi)設(shè)有太倉歷代碑廊，保存有元代趙孟頫書法石刻。2002年10月22日，王錫爵故居及趙孟頫書法碑被公布為第五批江蘇省文
海運倉遺址（太倉海運倉遺址）位于江蘇省蘇州市太倉城廂鎮(zhèn)南郊區(qū)，新瀏河南岸，鹽鐵塘東側(cè)。屬于元代遺址。人民南路與太平南路中間。遺址周圍河流縱橫成網(wǎng)，水資源得天獨厚。南有老瀏河，北有新瀏河，西為鹽鐵塘。遺址北邊為果園，西南為原南郊鎮(zhèn)，東部為居民小區(qū)。它由兩個長方形土臺組成。高出地面0.5-1.5米左右，已不太明顯。調(diào)查采集到的元明龍泉窯瓷碗底、青瓷片等證明，歷史記載的“海運倉”確實存在。據(jù)記載，海運倉始建于元代，擴建于明代，主要貯存從江南各地征集的糧食，再運至京都、遼東以備軍需。明代海運倉規(guī)模達到“九百一十九間，時運糧七十萬石”。如今海運倉遺址的發(fā)掘為史料提供了實證，它不僅印證了太倉“天下糧倉”得名的由來，也證實了700多年前中國南北海