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成渝城市群發(fā)展 跨區(qū)博弈如何破局

[2013-6-21 18:38:56]
   李果 宋江云  
  
    在今年的全國“兩會(huì)”上,“成渝城市群應(yīng)上升為國家級(jí)城市群”的建議由61名全國人大代表向全國人大提出。不過,自重慶代表團(tuán)提出成渝城市群應(yīng)上升為國家級(jí)城市群建議后的幾個(gè)月中,成渝兩地官方并未有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展對(duì)外披露。

  
    國家發(fā)改委城市和小城鎮(zhèn)中心研究員易鵬表示,包括成渝城市群在內(nèi),還有中三角區(qū)域、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、沈大經(jīng)濟(jì)帶由于均為地區(qū)經(jīng)濟(jì)龍頭,均是第四極的備選。
    盡管官方態(tài)度未明,但成渝兩地1997年“分家”后,近幾年在各個(gè)層面的融合速度一直加快,“成渝一體化發(fā)展是未來方向,只是現(xiàn)在時(shí)機(jī)不成熟。”四川省社科院副院長盛毅表示。重慶社科院區(qū)域所所長李勇同樣也支持這一觀點(diǎn)。
    成渝共謀一體化
    “成渝兩地在經(jīng)過多年的各自發(fā)展后得出經(jīng)驗(yàn),作為西部城市,只有利用各自優(yōu)勢(shì)抱團(tuán)發(fā)展,才能獲得與中東部城市群競爭的足夠資本!眳^(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)者劉斌夫表示。
    據(jù)了解,成渝兩地官方正式合作的起點(diǎn)可追溯到2007年。當(dāng)年6月國務(wù)院正式批準(zhǔn)在成都市和重慶市設(shè)立綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)。國家發(fā)改委希望通過兩市在統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革方面積累經(jīng)驗(yàn),為下一步更高層面進(jìn)行改革試點(diǎn)奠定良好的基礎(chǔ)。
    “更高層面的改革試點(diǎn),則是指成渝城市群的全域改革與一體化發(fā)展!彼拇ㄊ“l(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。2012年以來,成渝兩地的合作開始加強(qiáng),如在剛剛結(jié)束的渝洽會(huì)上,四川省內(nèi)江、南充、廣安、達(dá)州等9個(gè)環(huán)渝城市在重慶舉辦8場(chǎng)招商活動(dòng),簽約項(xiàng)目160余個(gè),投資總額1300億元。
    即便如此,就目前情況而言,盛毅認(rèn)為在短時(shí)間內(nèi)成渝實(shí)行一體化發(fā)展并不可能!俺捎宄鞘腥哼處于自身的培育階段,時(shí)機(jī)不成熟。但成渝兩地作為西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)核心,均處于高速發(fā)展階段,一體化過程時(shí)間或?qū)⒍逃陂L三角發(fā)展所用的時(shí)間。”
    四川省統(tǒng)計(jì)局科研所所長車茂娟認(rèn)為,目前阻礙兩地深層次合作的原因是成渝兩地政府高規(guī)格的協(xié)調(diào)機(jī)制不健全,跨區(qū)域間的制度障礙依靠地方政府難以協(xié)調(diào)和突破。
    劉斌夫建議,下一步,成渝兩地應(yīng)建立協(xié)調(diào)機(jī)制,每年定期召開聯(lián)席會(huì)議,通過官方對(duì)話解決兩地發(fā)展中的同質(zhì)化競爭問題,并負(fù)責(zé)制定相關(guān)的規(guī)劃和政策措施,指導(dǎo)經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展,同時(shí)不斷完善川渝兩地政府以及毗鄰地區(qū)政府間的協(xié)調(diào)機(jī)制,加強(qiáng)區(qū)域合作與發(fā)展規(guī)劃、政策等方面的銜接與協(xié)調(diào)。
    跨區(qū)域博弈
    據(jù)了解,此前成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的合作主要體現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及產(chǎn)業(yè)合作方面。2011年《成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》出臺(tái),成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)范圍包括重慶市31個(gè)區(qū)縣和四川省15個(gè)市,被認(rèn)為是西部地區(qū)惟一具備突破省市界限,在更大范圍內(nèi)優(yōu)化配置資源的地區(qū)。但兩年多來成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展在一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)仍未有銜接和協(xié)同。
    在制度層面,兩地跨區(qū)域投資等所遭遇的阻力不小。多家赴重慶投資的四川企業(yè)負(fù)責(zé)人表示,目前川渝兩地銀行均不認(rèn)可跨區(qū)域抵押,導(dǎo)致投資門檻過高,而四川省稅務(wù)部門的稅務(wù)核算結(jié)果并不能獲得重慶稅務(wù)部門的認(rèn)可。由此可見單財(cái)稅制度的改革也是川渝一體化進(jìn)程中制度障礙之一。
    在產(chǎn)業(yè)分工上,成渝兩地一直在多個(gè)方面有直接競爭,其中最為明顯的是在it產(chǎn)業(yè)上的競爭。
    據(jù)介紹,目前成渝兩地均實(shí)現(xiàn)了從組裝到制造的轉(zhuǎn)變,并引進(jìn)惠普、聯(lián)想等it企業(yè)巨頭,也都開通了直達(dá)歐洲的貨運(yùn)列車,以滿足it產(chǎn)品的運(yùn)輸要求。it產(chǎn)業(yè)同時(shí)被兩地列為未來經(jīng)濟(jì)重要的增長點(diǎn)。
    成都計(jì)劃到2015年成都高新綜合保稅區(qū)將形成5000億元產(chǎn)值的it產(chǎn)業(yè)集群;重慶則希望在2015年it產(chǎn)業(yè)達(dá)到1萬億元規(guī)模,占重慶市工業(yè)總產(chǎn)值的30%以上,成為國民經(jīng)濟(jì)第一支柱產(chǎn)業(yè)。
    從幾大支柱產(chǎn)業(yè)看,成渝兩地存在幾方面競爭。比如成都的支柱產(chǎn)業(yè)是電子信息、機(jī)械(含汽車)、醫(yī)藥、食品(含煙草)、冶金建材、石油化工;重慶的支柱產(chǎn)業(yè)是汽車摩托車、裝備制造業(yè)、天然氣石油化工、材料工業(yè)、電子信息業(yè)、輕紡勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)和能源工業(yè)。成渝兩地的產(chǎn)業(yè)布局趨于同質(zhì)化。
    四川省社科院區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究所所長周江表示,打造城市群在制度方面需要從上至下的改革。重慶在未與四川“分家”之前,產(chǎn)業(yè)配置方面實(shí)際上是有分工的,但重慶直轄后,與四川的產(chǎn)業(yè)逐漸形成競爭關(guān)系。“比如在汽車產(chǎn)業(yè)上,成渝兩地幾乎都具有同樣的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和工業(yè)基礎(chǔ),任何一方都不可能不發(fā)展。只有做到統(tǒng)一的市場(chǎng),成渝兩地形成上下游供應(yīng)鏈的關(guān)系,才能夠使得成渝兩地的產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展”。
    李勇表示,成渝間的產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化競爭并不具備長期的可延續(xù)性。產(chǎn)業(yè)如果調(diào)整,更多的依靠企業(yè)選擇,成渝即使形成了城市群,產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化的問題亦不可能隨即消失,應(yīng)該相信市場(chǎng)本身對(duì)資源配置的作用,如富士康選擇成都,惠普選擇重慶,都是企業(yè)在調(diào)研成渝兩地后作出的選擇,而政府主要是做好基礎(chǔ)服務(wù)。
    城市群難題
    不過,這種高規(guī)格對(duì)話機(jī)制在城市群層面能否實(shí)現(xiàn)并不被看好。
    易鵬直言,即使城市群上升為國家戰(zhàn)略,亦不能在短時(shí)間內(nèi)使經(jīng)濟(jì)有較大突破,“目前國內(nèi)連哪里是中國經(jīng)濟(jì)第三極都尚無官方的定論,更不用說在短期內(nèi)尋找真正的第四極”。
    李勇表示,企業(yè)所反映的貸款難等問題,很難由地方政府解決,比如貸款難和抵押難,即使成為統(tǒng)一的城市群后,短期內(nèi)亦不會(huì)解決,金融體制的問題應(yīng)該由更高層面出臺(tái)措施。
    周江同樣認(rèn)為制度上的障礙并非可從下至上解決,且從國內(nèi)其他城市群而言,跨區(qū)域的行政壁壘同樣存在,除沈大城市群在同一個(gè)省,不存在此障礙外,其余多數(shù)城市群均有此問題。
    眾所周知,城市群概念主要從經(jīng)濟(jì)層面提出,但城市群打造過程中,往往又被各種行政區(qū)劃所阻隔,實(shí)現(xiàn)高層級(jí)協(xié)調(diào)很難。
    中國社會(huì)科學(xué)院區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究所研究員、中國城市經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)秘書長劉維新表示,城市群不能光在地理連接上做文章。他說,從國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用和比例來說,不能一連接就說它是城市群,現(xiàn)在有好多“城市群”其實(shí)并未達(dá)到城市群要求。一個(gè)城市群要具備3個(gè)條件:經(jīng)濟(jì)總量占50%,形成一個(gè)完整的經(jīng)濟(jì)體系,城市之間形成交通物流體系。
    國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所研究員董焰稱,成渝城市群概念總體不錯(cuò),但兩地各自有打算,比如成都還想向南發(fā)展,重慶還想向東發(fā)展,不滿足于向西發(fā)展,“并不是說成渝就是一體建設(shè)了,都是有自己的小算盤的”。

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